孔板为了计算节流孔板的压差,需引入一个新的概念——阻塞流压差δps。当孔板两端的压差δp增---,流量qm也增加,阳泉孔板,当压差δp增大到一定值时,缩口处的压力pvc下降到流体饱和蒸气压力pv以下,一部分流体汽化,管道流量不再随压差增加而增加,即形成所谓阻塞流现象。此时,孔板两端的压差称为阻塞流压差δps。当节流孔板的实际压差δp小于其对应的δps时,就可避免闪蒸或汽蚀的发生。当管道两端压差较大时,可采用多级减压,但每一级节流孔板的实际压差δp均应小于本级入口对应的δps





孔板如果孔板下游的压力p2仍低于液体的饱和蒸汽压力,限流孔板单级节流孔板,汽泡将在下游的管道继续产生,液汽两相混合存在,这种现象就是闪蒸。如果下游压力恢复到高于液体的饱和蒸汽压力,汽泡在高压的作用下,迅速凝结而,在汽泡的瞬间,产生局部空穴,高压水以---的速度流向这些原汽泡占有的空间,形成一个冲击力。由于汽泡中的气体和蒸汽来不及在瞬间全部溶解和凝结,在冲击力作用下又分成小汽泡,再被高压水压缩、凝结,如此形成多次反复,并产生一种类似于我们可以---的砂石流过管道的噪音,对焊多级节流孔板15crmo,
此种现象称为空化。流道材料表面在水击压力作用下,形成疲劳而遭到---破坏。我们把汽泡的形成、发展和以致材料受到破坏的全部过程称为汽蚀现象。
在实际工程应用中,将多级节流孔板用于减压系统是切实可行的,为了防止管道发生汽蚀,选择节流孔板时,一定要根据管道的实际情况,计算出孔板数量和孔径
孔板但当压差超过某一数值(称为临界压差)时,流体通过孔板缩孔处的流速达到音速,这时,无论压差如何增加,只要孔板上游的压力保持一定,流经孔板的流量将维持在一定数值而不再增加。限流孔板就是根据这一原理来限定流体的流量和降低压力的。
限流孔板按照使用的环境主要分为以下几个部分:工艺物料需要的场合;在管道中阀门上、下游需要有较大压降时,为减少流体对阀门的冲蚀,当经孔板节流不会产生气相时,可在阀门上游串联孔板;流体需要小流量且连续流通的地方,如泵的冲洗管道、热备用泵的旁路管道(低流量保护管道)、分析取样管等场所;需要以减少噪声或磨损的地方,9.81mpa多级节流孔板 ,如放空系统等。
现有的限流孔板在使用的过程中,组合过程需要外部配合,不太方便,且在面对不同的流速配合使用的过程中,需要配合不同的限流孔板使用,灵活调动性较差,对于限流要求的适配性较差。
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